第六十五章 每逢佳节

　　一次“休闲骑”之后，气喘吁吁的你立马席地而坐，查看数据或是玩玩手机。这就是许多人最本能的休息方式，然而这一步会让你错过一个更好的缓和恢复的机会，甚至会影响你下一次的骑行。下面看来一下骑行之后需要避免的五件事情：

　　1.没有冷身

　　高强度骑行结束之后没有经过动态恢复，而是直接停下来休息，你就会错过了训练中非常重要的一环——冷身。冷身的作用是让你的肌肉更加舒缓放松，同时消耗新陈代谢的副产品。如果直接跳过冷身这一步，乳酸将累积在你的腿上，炎症的风险增加，肌肉在接下来可能会更加脆弱，血液也会充入你的双腿，甚至会引起头晕。（关于赛后恢复：排酸骑行是要排什么“酸”？）

　　2.任由潮湿的骑行服贴在身上

　　骑完车之后，已经被掏空的你打算先休息一下再洗澡，于是你直接躺在地上，享受骑行之后产生的内啡肽带来的愉悦感。等到你终于想起洗澡这件事，湿哒哒的骑行服已经把你腌入味了。身上的异味会让你的朋友不敢靠近，更可怕的是骑行服和骑行裤的潮湿还会导致鞍疮和感染；而高强度训练之后人的抵抗力下降，在这时候也容易生病，湿哒哒的环境给细菌提供了温床。

　　3.享受垃圾食品

　　营养学专家表示，如果你在骑行过程中已经有适当的补给，在结束的时候就不应该饥肠辘辘而大吃特吃。

　　一些人在骑车的过程中尽量不吃或少吃东西，觉得自己在骑完之后会瘦成一道闪电。然而现实是残酷的，如果你在骑车过程中摄入不够，通常都会在结束之后吃的更多。

　　营养师建议骑行前后不要吃脂肪含量太高的食物，而是选择更健康的食品。因为脂肪会让你消化吸收的过程变慢，而你在骑行之后需要的是快速摄入容易消化吸收的蛋白质和碳水化合物。如果你排斥蛋白粉的话，土豆+鸡胸肉是不错的选择，脂肪和纤维少，非常容易吸收。

　　4.忽视你的爱车和装备

　　当你愿意花许多钱升级套件、轮组什么的时候，千万别忘记了保养自行车。即使你骑的是豪车，如果在出店面之后再也没有清洗保养，在长期使用之后体验也会下降。

　　一辆干净的自行车能让你感觉心情舒畅。骑乘表现也会更好，最重要的是能减少车辆损耗，节省你的人民币。

　　（推荐阅读：如何干洗自行车、职业车队技师如何快速高效的清洗保养战车）

　　5.跳过拉伸

　　保持柔韧性对于车友来说非常重要，除了可以维持更激进的姿势，骑行更快之外，还能在一定程度上避免运动损伤。如果经常跳过拉伸放松的环节，会让你受伤的风险增加。在骑行前后适当拉伸，骑行后的泡沫轴放松可以让你放松筋骨，保持健康。

　　有关泡沫轴放松，有一种误区是越多越好，不过近期的研究发现，事实并非如此。有另一种观点显示，太长和太剧烈的泡沫轴会导致反作用，阻碍肌肉损

　　相比于功率的客观公证，心率的解释更像是一门“玄学”。

　　因为虽然心率对于车手状态和表现的解释有非常大的参考价值，然而却受到许多无关变量的影响。

　　“心率和许多因素有关。比如天气热的时候，心率会更高，”崔克车队的爱德华·滕斯告诉Velon，“而功率更加客观。”

　　比利时乐透的亚当·汉森说：“车手如果一晚没睡好，或是早上多喝了点咖啡，甚至是温度的变化，心率都会大不一样。”

　　“如果我在主车群中巡航，我的心率大概会在90多或是100多，而普通人坐在沙发上休息的时候，心率可能都会有这么多。”汉森补充说，“而比较两个车手的心率数据也会非常有意思。”

　　▲在上下坡中，心率、自体感觉、速度、功率之间的有机关系

　　Dan  Dwyer博士说：“心率容易受到许多因素的影响，比如精神压力、环境温度、免疫功能、甚至是过度训练等等。”

　　“许多因素会影响心率的参考价值，比如感冒会导致静息心率和运动心率的浮动。”

　　车手们都有着强大的大腿和心脏，不过在主车群中，车手们相互之间的身高和体重不一样，这意味着心率数据的解释需要更加小心。

　　“还有另一个重要的因素，比如体型的大小，心脏的大小。当主车群在巡航的时候，你可以观察一下轻量级爬坡手和更重的计时赛车手之间的

　　虽然对于PRO来说，心率会受到各种因素的影响，不过在实际训练中，心率依然是非常好的训练指标，甚至对于大多数业余爱好者，心率训练对于提升他们来说已经足够。

　　现在有一种流行的说法是：功率计是新科学，而心率带是旧八股。Lipski就说：那些把心率带看做是功率计敌人的人，就会有这种想法；而教练Nick  Thomas直接表示：心率训练是过时的。

　　一本有关功率训练的书《Training  and  Racing  with  a  Power  Meter》中说：只用心率指导训练，容易产生误区，对自己的实力有所误判，甚至是削弱你的自信。

　　既然心率受到诸多因素的影响，比如湿度，压力，睡眠缺乏；他们争论说，你最好使用自己的感觉来骑。

　　但是老八股的标签贴在心率训练上是不对的。运动生理学博士San  Millán已经给佳能戴尔-佳明车队做了6年的研究。在当下鼓吹功率的时候，他站出来说，如果没有心率数据对于功率数据的补充完善的话，你得到的并不是你在骑行过程中的真正消耗。

　　“功率计确实是好工具，但是如果把心率训练看做老八股的话，那就太过极端了。你可以在自行车运动场上经常可以看到它（心率带），跑步和划船项目的运动员还在用心率训练，而且非常科学。心率数值是反映你生理情况的参数，而功率是你生理活动和新陈代谢的产物（输出）。两者都是很有用的数据，功率数据是你正在做的工作，而心率数据显示的是你是如何处理这份工作的。”

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