第722章 精打细算

　　肖远航放下了黄勇的电话，给分局运输科长滕国友打电话想确认一下，电话接通后滕国友一听是肖远航的电话，立即笑着说：“肖老弟，你太厉害了，居然真的在铁路局手里硬生生的抠出来了6趟专列！”

　　“啥厉害啊，是铁路局领导理解我们古河站的难处！”肖远航笑着说：“老滕大哥，你们那边已经接到铁路局的通知了？”

　　滕国友说：“是啊，不然我怎么知道6趟专列的事情呢。”

　　肖远航笑着问道：“老腾大哥，具体分局那边是怎么安排的？”

　　滕国友说：“我们也是刚刚接到路局的通知，还没有做具体的安排，不过，这个月的1趟专列就安排在5月31日吧，具体时间是23点45分从古河出发，走2314次列车的图定时刻，你现在就着手准备吧。其余5趟专列的具体开行时间，等我这边研究完了再通知你。”

　　肖远航说：“好的，老滕大哥，我现在就准备第1列的开行工作。”

　　和滕国友说完，肖远航马上给马万里打电话，马万里自己升任公安局长后，下现场和亲临一线的事情基本不需要他，除非在重大事件外，基本都是在办公室处理局的日常**务，电话没响几声他就接起了电话。

　　肖远航说：“马大哥，为水泥申请开专列的事情铁路局已经批了下来，一共是开6趟专列，第1趟专列计划在5月31日23时45分开，其余5趟专列都在6月份开，具体时间得过几天才能定下来，你告诉水泥厂那边，现在就开始准备第1趟专列的装车工作。”

　　马万里一听水泥专列批了下来，顿时惊喜万分。笑着说：“肖老弟，谢谢，谢谢，太感谢了！我马上就通知他们准备装车。”

　　肖远航说：“马大哥，咱们之间不用客气，再说这是也古河的经济发展出力。这样吧，你让水泥厂马上和车站多经公司联系，就近在材料厂专用线装车。”

　　肖远航之所以没有安排在货物线装车，也是为古河站多经公司创收着想，他不能白白为水泥厂申请6趟专列。装车费是不能让他们省的，6趟专列下来，车站多经公司差不多有5万元的收入。

　　马万里说：“好的，肖老弟，我马上通知他们做准备，老弟的这份情老哥我记下了，容后再报。”

　　肖远航笑着说：“马大哥，你这么说就远了，只要是我能力范围内的事情。马大哥你只要说话，我这一点问题都没有！”

　　杜丽婷接到马万里的电话，见肖远航这么快就把专列的事情给落实了下来，也是十分的兴奋。至于肖远航安排在材料厂专用线装车的事情，她没有一点犹豫，6趟专列一申请下来，就代表着水泥厂不但走出了困境。而且能获得高额的利润，水泥厂也许从此就兴旺发达起来，那点装车费根本可以忽略不计。

　　肖远航又给唐正林打了一个电话。在电话中他对唐正林说：“正林，你通知站调度那边一下，从现在开始，给我专门扣c60、c61和c62的空车，除了定向排空的整列空车外，其它空车都可以扣，一共需要32辆，然后送到材料厂专用线装水泥。”

　　其实，运输水泥最适合的车辆是棚车，但是由于空棚车很少，在这么短的时间内扣下30多辆棚车很不现实，扣空敞车就容易多了。现在运用的敞车车型有c13也就是30吨的敞车，c17也就是40吨的敞车，c50也就是50吨的敞车，以及肖远航刚才的说c60、c61和c62等60吨的敞车，现在30吨和40吨的敞车正在逐步淘汰之中，这样的敞车已经很少了，主要运用车型是50吨和60吨的敞车，但是50吨敞车的比例不是比较大的，在两天之内扣下32辆60吨敞车虽不是很难，但遇到特殊情况也不一定能扣够。

　　唐正林说：“好的，肖站长，是要开水泥专列吗？”

　　肖远航说：“是的，市水泥厂要往唐城运1万吨的水泥，我从铁路局申请到6趟专列，5月31日开第1列，其余5列在6月份开，开行专列的命令这两天就能下达，你安排站调度那边先扣车吧。”

　　唐正林说：“好的，肖站长，我马上就把这件事情安排下去。”

　　杜丽婷把已经申请下来开水泥专列的事情通知了水泥厂，水泥厂方面顿时兴奋万分，一边安排人员到车站货物办理运输手续和联系车站多经公司，一边调集汽车队和装卸工向材料厂专用线的站台大仓库内运送水泥，等空车一配进来就开始装车。

　　但是，水泥厂方面委婉的向杜丽婷表示，最好请车站方面给配空棚车，以防运输途中遭遇雨天造成不必要的损失。

　　因此，杜丽婷直接给肖远航打了电话，把这个意思转达给了他。

　　肖远航说：“杜姐，这个事情我考虑过了，先不说空棚车难扣，60吨的棚就更难扣的问题，我给你算一笔帐你就明白了。第一，这次铁路局批的6趟专列，开往唐城方向的货物列车每趟总重不得超过2550吨，计长不得超过42，一列货车最多能编组32辆，如果都是60吨的车，满载的情况下，扣除车辆的自重600吨左右，能运送1900多吨，6列就是能运11000多吨，如果其中再掺杂一部分50吨的车，6列勉强能把这1万吨水泥运走。”

　　“是么？”杜丽婷越听越糊涂，心想都是这么多车辆，与敞车棚车也没关系啊，便机械的应了一声。

　　肖远航接着说：“杜姐，你就可能不知道，棚车的车身比敞车的长，每辆长2.4米至3.6米，也就是说，敞车的换长一般是1.2或1.3，棚车的换长是1.5或1.6，列车的总长度是按每辆的换长计算出来的，计长42换算下来就是504米，如果选择敞车运输最多能编组上32辆，如果选择棚车运输，按短的1.5计算，最多只能编组28辆，1列车少4辆就少运240吨，6列呢？就少1440吨，就算我能都给你们配上60吨的棚车，1万吨水泥也根本运不完！”(未完待续。。)


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