356 澳洲开赛
当年的舒马赫，少年时期就拿到了卡丁车总冠军，并且得到了梅赛德斯奔驰的赞赏，支助他参加F3以及房车赛事。
91年首次涉足F1，但是表现并不是很好，只代表乔丹车队参加了比利时大奖赛，并且连第一圈都没有跑完就退赛。
但是92年赛季，只能说车神终究是车神，天才车手的特质开始展现出来。舒马赫8次登上领奖台，并且还拿到了人生首座分站冠军奖杯，赛季结束更是名列总积分第三。
要知道这才算是舒马赫真正的新人赛季，就拿到了如此惊人的成绩，所以把舒马赫称之超级新人毫不过分。
仅仅两年之后，这位超级新人，就成为了超级新星，在赛道上挑战着成名已久的车神塞纳，并且最终造成了那场悲剧事故。
可以说舒马赫是一名非常有进攻欲望跟野心的德国车手，甚至被人指责可以为了冠军不折手段。所以张一飞现在的举动，让他看到了自己当初新人阶段的影子。
在场的每位车手，都有过一段年少轻狂的日子，所以这种言论对于舒马赫来说，完全不会放在心上。甚至他更期待张一飞能用实力来证明自己的言论，赛道上挑战自己！
张一飞的言论，自然是引发了现场的热度，后续很多记者都想要从他这里，得到更多的内容。
但是张一飞说完这句话后，就连上带着淡淡微笑，进入了“芬兰冰人”模式，不再说出任何嚣张言论。
因为张一飞想要的效果跟热度已经达到，他相信今天自己的张狂言论，一定会成为F1新赛季的热点之一。
舆论这种东西说起来很虚，但是影响力却是实打实存在的。
双子星之战、中国车手的狂妄、超级新人的实力等等话题热点，都代表着观众想要在赛道上面见证这些的发生。
基米当初能得到特批，也是因为在冬测后，他的圈速曝光出来，让影响力达到巅峰。很多观众都非常期待，想要看看这位F1有史以来，第一位完成“三级跳”的新人车手，站在F1赛道上有怎样的表现。
FIA最大的收入来源，就是卖给电视台的版权跟广告收入，观众收视率就代表着上帝。所以实力什么都是虚的，基米造成的影响跟热度，才是特批超级驾照的关键。
本来张一飞都已经不打算像雷诺那样，利用舆论上的影响力，来提升自己的知名度，毕竟这东西很容易成为一把双刃剑。
但是刚才看到的一幕，让张一飞明白原来超级驾照还没有搞定。虽然阿莱西说普罗斯特一定能解决，但是张一飞不想出现任何意外，跟不想成为绿灯车手，所以他决定添一把火。
如果这样还不能施压FIA特批超级驾照，那张一飞也无法可说了。
F1车手见面会的主要环节，并不是记者采访，而是让粉丝能直面自己喜爱的车手。
随着采访环节的结束，工作人员开始分批让粉丝进来。这个环节很像是后世那些明星见面会，只不过没有娱乐圈那么狂热的小姐姐尖叫声。
不过张一飞很快发现，并不是没有小姐姐的尖叫声，只是自己的粉丝没有而已！
因为他看到不远处的基米·莱科宁，正被一大群女粉丝围住，疯狂的尖叫着想要跟他合影，以及签名留念。
而张一飞这边粉丝也不少，但大多数都是华人，并且以大老爷们为主。
这也可能跟目前中国的赛车环境有关系，能关注F1赛事的，都是一些男性。而且张一飞没有在F1领域拿到任何成绩，他的热度达不到后世刘祥那种国民度，自然女粉丝就没几个。
“一飞，加油，你是我们中国的骄傲！”
“张一飞，一定要在F1跑出成绩，让这群老外看看咱们中国车手也不弱！”
“一飞，我坐了十几个小时的飞机，早上八点才来到墨尔本。你刚才要战胜所有对手的话，让我实在太激动了，从来都不敢想象有位中国车手，能站在F1赛道上说出这种话！”
“飞，冬测成绩很不错，你没有让我们失望！”
“飞哥，我相信你一定能拿到冠军，成为我们中国的车神！”
……
一声声加油跟鼓励声音传过来，让张一飞把之前对于基米女粉丝的羡慕，全部都抛之脑后。
眼前的这一张张脸庞，有来自澳洲本地的华人，但更多是坐了十几个小时飞机，就为了能在F1车手见面会上，给自己说一声加油。
这些人不远万里来到澳洲，就是因为出了一名中国的F1车手，让他们感到骄傲跟自豪。
他们想让张一飞感受到支持的力量，而不是一个人，独自在异国他乡，征战着陌生的赛道。
“谢谢，我不会让你们失望的。”
张一飞语气有点哽咽的回了一句，他得到过不少欢呼跟掌声，但从来没有如此近距离接触过支持自己的车迷跟粉丝。
眼前这一张张面孔是如此的真实，他们那种希翼跟渴望，都写在了眼神之中。
整个赛车运动国际赛事中，从来都没有出现过任何一位中国车手的身影。要知道这是代表着速度与激情的赛事，同时侧面也反应了一个国家的汽车工业实力，很多国人都已经期盼太久。
现在F1这座世界赛车领域的最高殿堂，终于迎来了一名中国车手，等待着去见证跟征服！
车手见面会结束之后，进入了短暂的平静期。这段时间是用来给车手调整状态的，因为很快新赛季的F1首站，澳大利亚阿尔伯特公园站，就将开赛。
周四，也就是周五训练赛开赛前一天，普罗斯特拿着一张印有张一飞名字跟照片的超级驾照，递到了张一飞手中。接过这张特批的超级驾照，张一飞心中的石头，总算是落了地。
同时也代表着从这一刻开始，张一飞才算是一名真正完整的F1车手。毕竟没有超级驾照，张一飞就无法参与任何F1赛事，单纯靠着跟普罗斯特车手合同，只能算是有名无实。
一切都已经准备就绪，时间很快来到了周五，这就是F1首站比赛，正式开赛的时间。
不过今天并不是正赛时间，也不是排位赛，而是之前张一飞没有接触过，初级方程式也没有的练习赛！
一场完整的F1赛事，其实应该是由五场比赛组成，其中包括周五的两场练习赛，加上周六在排位赛举办前几个小时，进行的最后一场练习赛。
相比较排位赛跟正赛，练习赛很多时候都会被人所忽略，甚至国内一些F1赛事转播，直接就把练习赛给完全省略，压根就看不到练习赛情况。
但是对于一场F1分站赛事来说，练习赛就代表着基础。要知道F1作为世界最高科技跟工业水准的赛事，每年赛车都会有明显的升级与改造。
除非是实在没钱，或者是车队发生了什么重大意外，来不及研发新赛车。否则没有哪个车队，会用同一辆型号的F1赛车，来参与两年的F1赛事。
因为一旦赛车没有升级跟改造，第二年你就将远远落后于对手，完全没有任何的竞争力。就好比张一飞驾驶的新型JS53赛车，动力参数上还不如老的JS51赛车。
但实际在赛道上的速度，却丝毫不慢于老赛车，这就是因为新型JS53赛车，在很多地方都进行了改造升级，并且一定程度上增强了赛车稳定性。
甚至在历史上面，普罗斯特车队倒闭前夕，还研发出来了最新型号的AP05原型车。只不过随着车队的破产清算，原型车也被拍卖，再也没有行驶在赛道上的机会。
正式因为赛车的升级改造，车队之前的一些赛道调校数据，不一定能适应新型赛车。所以练习赛的目的，就是用这短短几个小时的时间，让车队工程师评估赛道属性，然后再通过车手的反馈，调教出最适合赛车状态。
很多车队如果有自信，或者是正式车手状态、身体不好的情况下，这种练习赛也会让试车手完成。但也可以是完成其中一到两场，最后一场正式车手再上，按照自己的习惯进行微调。
不过这些都是在试车手很强悍，并且正式车手经验丰富的情况下，才能进行代替。
张一飞是个新人，普罗斯特车队的试车手伯尔代斯也毫无F1赛车经验，甚至还不如张一飞。
所以这种替代保存体力的做法，张一飞是想都不要想了，他只能靠自己完整跑完分站五场赛事。
阿莱西也不会让伯尔代斯这种毫无经验的菜鸟代替自己跑训练赛，于是周五早上，普罗斯特车队全体成员，都来到了阿尔伯特公园赛道，准备迎接车队新赛季第一场训练赛。
与此同时，阿尔伯特公园赛道已经人声鼎沸，现场至少有数万名观众到场。作为首站开赛，加上赛前中国新人的狂妄，更是吸引了很多人到场，他们都想看看。
张一飞到底是有实力去战胜对手，还是一个只会叫嚣的嘴炮？
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