第六十二章 争竞（四）

　　郑勇又在海牙逗留了几天，12月3日，德维特议长终于“有空”接待他了。接待的地点位于德维特议长的私宅，这似乎意味着这是一次非正式会晤。

　　郑勇再次隐晦提及了联合省造船、冶金及军工产业的困境，并暗示如果这样持续下去，如果将来与英国爆发冲突，那么联合省将再次处于不利境地。坦率地说，德维特议长对此并不是很重视，这让郑勇稍稍有些失望，当然更大的可能或许是德维特议长本人认为这个问题无法解决，因为他不能阻止资本追求更高的利润，联合省发展工业，终究劣势太多，全国逐渐去工业化转型商业资本是不可避免的事情，毕竟他们可没英国那么多的廉价劳动力，更没英国那么多的资源（虽然其中的大部分尚未发现，仍沉睡在地下），诸多不便利——不过郑勇认为荷兰人缺乏足够的雄心壮志安于现状才是最大的阻碍吧。

　　跳过这个问题后，郑勇与德维特议长就远东地区的贸易进行了还算愉快的磋商。由于黑水地区搞到大量人口的消息早就传回本土，外交部已对郑勇发出指示，要求其尽快与荷兰谈成远东地区的贸易协定——尤其是至关重要的粮食贸易——通过三级议会及东印度公司总部这种上级机构对巴达维亚施压，要求他们与东岸进行全面深入的贸易合作。

　　要知道，近几年来，巴达维亚的东印度公司十七人委员会与黑水开拓队的关系可不咋样，双方好的时候什么生意都能做，关系差的时候可以彻底断绝贸易。尤其是在上一任开拓队长邵树德在任的时候，因为荷兰人坚持与满清进行生丝、茶叶、瓷器、火炮及一些南洋商品的贸易，邵树德对东印度公司进行了强烈抗议，并扬言要攻占福尔摩沙岛，这使得双方之间的关系一度跌入冰点，目前除少许约定的生丝和茶叶贸易外，双方的贸易额萎缩得可怜，实在不像样。

　　也正因为如此，本土外交部才要求郑勇通过上层关系，力促与巴达维亚之间加大贸易力度。而考虑到与联合省三级议会及东印度公司总部的良好关系，在他们的共同施压下，巴达维亚那帮无法无天的家伙应该能够老实坐下来谈了吧——虽然巴达维亚这十年来多次违逆了阿姆斯特丹东印度公司总部的意志（比如总部的股东们要求多分红，但巴达维亚方面阳奉阴违，将大量利润投入到了攻城略地、贸易竞争及插手他国内政之中），但这次是联合省与总部同时施压，巴达维亚总督及其一干在十七人委员会里任职的支持者们，应该会脑子清醒点了吧？

　　在此之前郑勇已经分别与三级议会、东印度公司总部磋商过好几次了，双方基本达成了一个粗粗的协议，即东印度公司第二度确认了东岸移民船在马六甲海峡附近各港口的自由通航权，并允许东岸船只在沿途各荷兰港口补给、贸易（贸易数额有规定，但基本是聊胜于无）；同时，双方达成了用生丝、茶叶、高级毛皮换大米、香料和南洋特产的协议，并约定贸易地点在福尔摩沙岛热兰遮城堡外港，贸易次数与金额不设上限。

　　为此，东岸人将在那里设立一家集外贸、批发和金融服务为一体的商行/银行，名曰台湾（福尔摩沙岛的东岸名称）银行，并已得到了荷兰人的许可。台湾银行/商行的股权结构为本土财政部占股51%、黑水开拓队政府占股19%，剩下30%股份在全国范围内公开发售以募集资金，预计总注册资本金为十万元。

　　当然了，说是十万元开办金，但真正到位的很少。本土财政部就象征性地出了两万元现金，剩下的以特许贸易权作价抵充；财政部如此“抠门”，黑水开拓队也有样学样，只拿了一万元现金意思意思，剩下的以诸如允许台湾银行在黑水地区开办分支机构等政策作价抵充；因此，台湾银行真正能用于早期业务的资金，其实最多也就六万元的样子，目前到位的大概有三万五千元左右——前物资部部长、黑水开拓队队长、中央执委邵树德私人出资五千元购买了台湾银行5%的股权，是目前唯一公开募集到的资金。

　　台湾银行的定位，还是充作黑水地区与荷兰贸易的总代理商，同时为来自宁波、登州、黑水的一些民间私人分销商提供汇兑及信贷服务，是一个集银行和商行为一体的大型辛迪加企业，前景其实还是可以的，前提是东岸与荷兰之间的关系没有太大的波折。

　　台湾银行的设立，差不多是东、荷双方远东贸易合作的里程碑事件了，因为这意味着固定的贸易线路开始成形，黑水开拓队、荷兰东印度公司的利益捆绑更加牢固。说句可能有些狂妄的话，将来一旦荷兰、英国两家东印度公司在远东争斗得相持不下，那么东岸人完全可以通过种种渠道或明或暗地介入，以捞取一定的好处。甚至于，在时机成熟时，也完全可以亲自站到前台上与人掰掰手腕，这都是可以想象的事情。

　　聊完远东贸易这个轻松的话题之后，郑勇与德维特议长又谈起了如今的欧洲局势。

　　“请恕我直言，议长先生，贵国在对待英国的态度上，其实是有很大问题的。我听说奥兰治派的议员们大多支持将斯图亚特家族送回英国执掌大权，作为一个共和制国家却支持君主复辟，我觉得是很欠考虑的。更何况，英格兰是联合省在贸易上的强劲对手，这个时候贵国不应当从财政上支持以兰伯特少将为首的共和军官团吗？因为只有他们这群人存在，才能让英格兰继续混乱下去，而这对贵我两国都是有利的。”郑勇有些不解地问道，因为他听说最近三级议会已经通过了支持斯图亚特家族回英国复辟的决议，这在他看来无比荒唐。

　　“联合省的敌人不止英格兰，还有法兰西，尤其是在西法停战之后，法国佬已经国境线推到离我们很近的地方了，他们是很贪婪的，战争说不好哪天就会打响了。”对于郑勇直言不讳的指责，德维特议长的脸色也有些不愉，不过他还是耐心地解释道：“奥兰治派的议员以此为理由说服了很多人，因为他们使大家都确信，一旦斯图亚特家族回伦敦复辟成功，那么联合省将迎来一个强有力的盟友，因为奥兰治家族和他们本就是关系很好的亲戚啊。”

　　郑勇闻言只有愕然，这世上亲戚间互相捅刀的事情还少么？不过奥兰治家族能以法国威胁为理由说服很多人支持自己，看来确实也是因为很多人的“法国恐惧病”发作了，急需与英国结成盟友——斯图亚特家族应该自己偷笑吧，没想到最后帮了他们的还是目空一切、骄傲无比的法兰西人！有了联合省的外交及金钱支持，斯图亚特家族掌控伦敦乃至全国的时间应该不会太久，到了那时候，希望联合省三级议会诸位议员们的心情还能一如当初吧。

　　“我还是坚持认为英格兰与联合省绝对无任何和解的可能，除非一方彻底让出自己的利益，否则，最终还是要通过战争来解决矛盾。”郑勇摇了摇头，为无法改变联合省的决定而殊为遗憾。在他看来，现在是搞乱英国的好时机，联合省财大气粗，只需每年拿出一千多万盾的资金，就足以支持兰伯特少将与国会分子、王党们打内战了——现在时间极为宝贵，每拖一天都有大量的军人叛逃到有国会阔佬议员们幕后支持的王党一边，到了最后，军官团势力在面对越来越强大的王党军队时将不堪一击，英国人会轻松结束混乱的局面，步入正轨，试问到了那时候，联合省还有好果子吃吗？历史已经给出了答案，可惜这没法与荷兰人说。

　　德维特议长对此表示无能为力，因为这是三级议会做出的决定，在重新表决前，它都是合法且有效的。

　　“那么，议长阁下，关于贵国加大在累西腓的投入，与我国一同进攻巴西的提议，您是怎么看的？”郑勇这会又抛出了最后一个问题，同时也是短期内最重要的一个问题，进攻巴西，单靠东岸一家是不靠谱的，最好还是能拉上荷兰人一起，只不过，如今看起来也不是很顺利呢。

　　郑勇在与德维特议长会面之前，其实已经多次造访了西印度公司总部了。这家公司如今陷入了极大的债务危机之中，要不是寻找到了一些投资者并获得注资的话，它早已破产多时了。但无论如何，在1659年底的今天，财务状况再度恶化的西印度公司，又一次站到了悬崖边上，这次能够拯救他们的，唯有盈利状况非常良好的东印度公司了——事实上在三级议会的撮合下，东印度公司之前已经打算向西印度公司注资并获得其控制权了，而实际掌控西印度公司的泽兰省商人们对此似乎也早已认命，也就是说，这家横跨整个新大陆、西非的殖民贸易公司，现在已经是一帮荷兰省商人说了算了。

　　东印度公司的商人们对于郑勇的来意心知肚明，但这帮唯利是图的商人对于是否首先花费几百万盾的资金使得西印度公司能够正常运转，然后再投入最少一千多万盾的资金到与葡萄牙人的战争中感到非常犹疑，他们对这笔风险不小的投资感到害怕，同时也对每一个试图从他们口袋里往外掏钱的人感到十分警惕。毕竟东印度公司的钱也不是大风刮来的，必须谨慎使用，一旦战事迁延不绝或引来外国干涉，那么西印度公司的负债总额可能将远远不止目前的三百多万盾，那会激增到一两千万盾，那么西印度公司也不用挽救了，直接破产会干脆一些——当然更大的可能是西印度公司根本无能力举债，因为是人都知道他们的财务状况有多烂，无东印度公司担保的话，她很可能一个古尔登（即荷兰盾）也借不到。

　　德维特议长在这件事上是倾向于东印度公司股东们的意见的，即累西腓现在并不能为西印度公司带来利润——或许购买他们糖的阿姆斯特丹榨糖厂是赚钱的，但西印度公司未必——早已成了一个沉重的负担，在德维特及其背后的阔佬议员们看来，舍弃掉一些不良业务、集中全力发展赚钱的非洲贸易（奴隶、黄金、象牙），才是西印度公司该干的事情。当然了，这样做很可能会导致阿姆斯特丹的榨糖业萎缩乃至崩溃，因此还是得细细思量下，总而言之，荷兰人似乎一时间很难拿定主意了。

　　郑勇对荷兰人效率如此之低感到万分失望，什么事情总是开会开会再开会、争论争论再争论。更有甚者，三级议会里很多议员是为了反对而反对，简直就是拿国家大事当儿戏。联合省，一个曾经的先驱强国，什么时候才能像英国人那样什么事情都迅速做出决断呢？

　　“有关累西腓的任何事情，都必须由东印度公司的投资者们做出决定，因为这次联合省政府、三级议会已决定不再对西印度公司进行注资，西印度公司赖以生存的资金只能从东印度公司获取，因此，请耐心等待东印度公司的决定吧。累西腓如此，新尼德兰的优先购买权亦是如此……”德维特议长最终给出了不出意外的答案，令郑勇几乎有了瞬间拂袖而去的想法，联合省，还能有点靠谱的人么？

　　从海牙失望而归后，郑勇愈发觉得待在荷兰是浪费时间，因此，在打探了下今年冬天波罗的海的通航情况后，他决定搭乘阿姆斯特丹商站的一艘满载货物的旧商船前往里加，到那边去处理一下积压的事务。只是，商站另外一艘前往地中海的旧商船（200吨级）似乎失期很久未归了呢，不会是出什么事了吧？(未完待续。)


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