159 极限避险（第五章）

　　发动机的狂暴声音轰鸣，入弯前两台赛车不但没有减速，相反还赌气一般的加速。

　　这种意外的场面，自然是被场边的摄像机捕捉到，然后投射在大荧幕上面，让全场观众都见识到这刺激的一幕。

　　可以说排位赛到现在，张一飞的赛车第一次不是以背景板身份，而是以主角身份出现在了大荧幕上面。

　　“13号是那个中国车手吗，他好像在争夺过弯路线。”

　　“这种速度他还敢拼？真是不知死活。”

　　“19号马杜干掉他，让他明白什么叫做真正的车手！”

　　场下观众也开始各种叫嚣，绝大多数人都没有把张一飞放在眼中。

　　这就好比一个不知名的非洲国家，冒出一个人来到中国打乒乓球一样，中国人同样不会把他放在眼中。

　　当然，以中国的传统美德，嘴上不会直接说，但心里面那种轻视绝对没有办法避免，是不会把这名非洲选手当强悍对手看待。

　　可能现在张一飞的经历，比非洲来到中国参加乒乓球赛事还要夸张。

　　至少乒乓球在六七十年代，还喊着亚非拉第三世界兄弟口号的那个年代，有过不少非洲乒乓球运动员来中国进修。

　　后面这几十年，偶尔也会出现一两名非洲选手，虽然一轮游，但好歹也冒泡过。

　　而雷诺系列赛71年举办以来，张一飞算是第一位来到欧洲参赛的中国选手！

　　其实准确来说，之前有过一位澳岛的车手参加过雷诺系列赛，但现在澳岛都还没有回归，只能算是华人，不能算中国人。

　　张一飞丝毫不让的加速举动，19号车手自然也是看在眼中，弯道就在眼前，他能做的选择不多了。

　　要么就是减速过弯，不然这种高速度下入弯绝对失控，要么就是强行变道跟张一飞相撞，两个人“同归于尽”都玩完。

　　但问题是，只要脑袋没毛病的车手，又没有杀父之仇的情况下，谁面对一个陌生人去玩“同归于尽”流跑法？

　　19号的马杜，无非就是抱着一种欧洲车手的优越感，加上觉得张一飞是个中国新人车手，自己压迫性并线，对方必然会减速让道的想法。

　　这就好比在路上开车，很多车品很差的司机，看到前车上面贴着实习标志的新手，反而故意去加塞变道，就是赌对方是个菜鸟不敢撞车，只能老老实实让道的想法。

　　不过这一次马杜想错了，他没料到这个中国车手这么刚，比之前在欧洲赛道上比赛的其他亚洲车手，驾驶风格要强硬多了，不但没有丝毫让道的举动，还轰油加速一副有本事来撞的态度。

　　方程式赛车，对于无故事故跟恶意阻挡的处罚很严重，明显的恶意撞击，甚至会有禁赛的风险。到时候就不只是报销这一场比赛，可能整个雷诺2000欧洲杯都要报销。

　　只是到这个时候，已经没时间给马杜思考跟选择，两台车都已经进入弯线中，处于外线的马杜，如果这个时候还不往内线变道，赛车将会冲出跑道。

　　所以他咬了咬牙，转动方向盘往右边的张一飞挤过去，不变道稳冲出去，往内线切说不定还有一线生机。

　　至于是否会跟张一飞“同归于尽”这个问题，马杜已经不去考虑。哪怕自己淘汰，也要把这个中国佬带走，毕竟这就是他不让道造成的！

　　至于对方为什么不让道，就不在马杜思考范围之内，也是一切喜欢“加塞”人的习惯心理。

　　但是马杜的算盘落空了，张一飞是处于内线，他能腾挪的空间要比外线的马杜大的多。

　　眼看着旁边19号车就要撞过来，张一飞本来都已经松油的脚，再一次踩了下去让赛车提速。从跟19号车并排的情况下，依靠这一次加速领先了一个车身，非常惊险的躲过了这一次侧面撞击。

　　马杜这个时候从张一飞赛车尾部穿了过去，然后速度过快失控冲上路肩，紧接着上了赛道旁边的砂石缓冲区。

　　高速状态下，整辆赛车的玻璃纤维车壳都被撞碎，加上地上的砂石可谓是漫天飞舞。前轮悬架也因为扛不住巨大的撞击力，一个轮胎都被撞飞了，整台赛车在地面翻滚了两三圈，才最终因为隔离墙阻挡停了下来。

　　另外一边的张一飞，也处于一种非常惊险的状况下，本来入弯之前加速，就已经处于过弯极限的边缘上。

　　结果被马杜这么一逼，为了躲闪撞击张一飞被迫再次加速，这下轮胎的抓地力突破了极限。哪怕有从内线滑向外线的距离缓冲，依然无法组织赛车的横移失控。

　　张一飞这个时候能做的，就是死死的掌控住方向盘，任何高速情况下发生意外，最好的自救行为就是避免大角度打方向盘，保持车辆的前进方向，防止车辆彻底失控。

　　只有等到轮胎有抓地力之后，才能进行方向的微调，最终让车辆恢复掌控。

　　张一飞的赛车也是撞上了路肩，前轮的悬架能看到明显的紧压。如果这个时候悬架再硬点，不给足够的压缩空间，可能这一下就直接撞坏了。

　　这里不得不说山本右京是一个合格的比赛工程师。哪怕他之前并没有参与过方程式赛事，只是在丰田勒芒车队呆过，但他对于蒙扎赛道有着非常深入的研究，阻止了张一飞追求速度，把赛车悬架调硬的要求。

　　就是因为蒙扎赛道的路肩，要比赛道略微高这么一点点，低速状态下开上路肩没什么问题，但这种高速撞击。就这么一点点的高度差，就有大概率损坏悬架。

　　光头胎这个时候恐怖的抓地力开始展现出来，眼看着就要冲进砂石缓冲区的时候，张一飞终于感觉到赛车重新受控。

　　然后他松开刹车，一脚油门下去，雷诺赛车回到了赛道上面，比赛继续进行。

　　张一飞极限挽救赛车的举动，也是让观众台上面发出了各种惊呼声音。观众里面可能轻视会占据大多数，但敌视绝对是少数的，毕竟世界上无脑的人没有那么多。

　　赛道上面，实力永远会让车手赢得尊重，哪怕他们觉得亚洲车手不怎么样，但张一飞的精彩表现，也是赢得了惊呼跟掌声，很多现场观众都开始另眼相看这位中国新人车手。

　　维修站的团队成员，这个时候也是深深的呼出一口气，刚才张一飞这种惊险状况，可以说让每一个人都揪紧了心。

　　要是张一飞冲出赛道，基本上就代表着蒙扎站的比赛结束，出师不利的局面是很难让人接受，而且会对一个新人车手造成巨大打击。

　　幸好这种绝望的场面没有发生，张一飞最终还是掌控了赛车，驰骋在赛道上面，比赛将继续进行。


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