第656章 好大一笔钱
“boss，这是东瀛小松机床厂为我们提供的最新的车身钣金件冲压机床，冲压强度为900Mpa，冲压速率可以达到15秒每件，是当今世界最先进的汽车钣金件冲压机床……
这是东瀛OTC公司提供的点焊焊接机器人，每分钟可以焊接18米的焊缝，相比于米勒电气的点焊焊接机器人，这台焊接机器人的焊接速度快了2米……”
杰克·韦尔奇滔滔不绝的向陈耕介绍着AMC位于kenosha工厂最新的技改成果，满脸都是兴奋之色。
陈耕也同样开心，这次的技改完成之后，AMC自有产能将从之前的70万辆各类汽车每年一跃提升至100万辆每年，再加上租用的福特汽车和通用汽车的生产线，AMC的产能不足的问题总算是基本解决了。
至于以后的产能问题，那就不再是问题，慢慢的再增加就是了。
“很好，”满意的点点头，陈耕向杰克·韦尔奇问道：“资金方面有没有压力？”
“没有，”杰克·韦尔奇咧着嘴，笑的很开心：“算上这笔技改贷款，咱们的资产负债率只有18%，远远低于65%的业界平均水平，事实上现在的情况是各家银行求着咱们贷款。”
陈耕也是跟着哈哈大笑，AMC汽车不是美国销量情况最好的汽车制造商，但绝对是美国最炙手可热的汽车制造商，之所以销量还追不上通用和福特，不是销售的问题，是产能的问题，基于先进强劲的发展势头，金融界和银行界根本就不担心AMC的偿还能力，他们甚至巴不得AMC多从自己这边多贷点款呢，只是可惜，AMC首选的合作银行是陈耕的联合信用银行，只有在联合信用银行的贷款额度不足的情况下才会考虑其他银行，这让银行家们黯然神伤：费尔南德斯·陈这家伙忒不是东西了，丫根本就是把钱从左口袋放进有口袋了嘛！
聊完了kenosha工厂技术改造的事情，杰克·韦尔奇话题一转，对陈耕说道：“boss，关于您提议的送经销商飞机的设想，我有些建议。”
“哦？你说。”
“我了解了一下您说的那款飞机以及您入股的那家飞机制造厂的产能情况，这家飞机制造厂的产能并不是很高，但这其实还不是主要问题……这种操作模式的资金利用率会不会太低了点？”
陈耕明白杰克·韦尔奇的意思，杰克·韦尔奇真正的意思是，这种模式是不是占用了陈耕太多的资金？
对于任何一家企业来说，贷款和资金储备都是两手抓、两手都要硬，你手里没有自有储备资金，想要去银行贷款，那是千难万难，不但审核周期长。银行给出的贷款条件更是苛刻的令人发指，可反过来，如果你全靠自有资金去发展，很多时候又会耽误机会，如何在这其中取得一个良好的平衡，是很考验一个企业家智慧和手腕的事情。
而在杰克·韦尔奇看来，自家老板的这种“用自己的钱买下飞机来送给业绩出色的经销商”的操作模式，并不能说有多么出色。
他挑了挑眉毛，示意杰克·韦尔奇接着说。
“我的想法是排名前五的经销商免费送，第五至第十的经销商可以以两折的价格采购，之后以此类推，一直到五折，”顿了顿，杰克·韦尔奇接着说道：“另外，这笔奖励不折现，那些拿到了两折采购资格的经销商，不可以向公司申请您补助的那八折，只能选择要飞机或者放弃奖励。”
“也就是25架？”陈耕在脑中飞快的计算了一下，说道。
“是的。”杰克·韦尔奇点点头。
陈耕的脑中飞快的计算起来，杰克·韦尔奇的这个提议当然不是只是为了单纯的补贴自己的损失，几乎是在杰克·韦尔奇提出这条建议的同时，陈耕立刻就领会了杰克·韦尔奇真正意图：利用资金的时间差！
飞机这个东西不同于其他商品，它极其的特殊，除了二手飞机之外几乎的飞机都是订单式生产，先市场售价支付一定比例的定金，然后厂家才会制定计划进行排产，哪怕是罗宾逊R22这种极其简单的双座超轻型直升机也不例外。
从订单下达到飞机真正交付，短则半年、长至两三年都有可能。
如果采用杰克·韦尔奇的这个建议，这25架运—11T（运—12）的真正付款比例就是“0+0.2+0.3+0.4+0.5”，综合算下来，平均每家经销商需要提前向自己支付的金额相当于就飞机总价格的28%。
看似不多，但是在这有个非常巧妙的、可以利用的空间：这个价格，是以运—12的出厂价格算？还是以成本价计算？亦或者是以美国同类型飞机的市场售价作为参考顶尖？
参考对象不同，这28%在飞机实际成本当中所占的比例也不相同，如果再考虑到还有来自华夏官方的出口退税，如果是运—12的实际生产成本价来计算，再减掉出口退税，这名义上的28%甚至有可能达到运—12实际成本价的70%以上。
再算上这笔资金可以被自己拿来无偿使用一年乃至更多的时间……
由此产生的利润，甚至可以让自己不亏本！
当然，杰克·韦尔奇未必能行到这么多，但相信杰克·韦尔奇很清楚，在经过这么一番操作模式之后，自己这边的实际占用资金，可能还不到总支出的一半，资金的压力大大的减轻了。
至于经销商会不会掏这笔钱，这个问题也不大，刚刚杰克·韦尔奇不是说了么，如果不掏这笔钱，公司补贴的那部分买飞机的钱也不会以现金的形式返还给你，换句话说，对于AMC的经销商们来说就是“如果你要这个飞机，就是你自己掏一小部分钱，公司补贴你大部分，如果你不要这个飞机，公司的补贴也不会给你”。
经销商也不是傻子，他们可以很轻松的算清楚一笔账：自己前期掏一笔钱、把飞机拿到手之后，不管是自用还是交给飞机租赁公司为自己赚钱，亦或者是干脆将飞机卖掉，都比直接放弃要划算的多。
考虑清楚了这一点，陈耕当机立断：“可以，没问题，就这么办。”
顿了顿，陈耕举一反三的说道：“另外，调整一下名额，比如免费赠送的为3家经销商，可以拿到两折价格的定为5家，三折的为8家、10家……下面的以此类推。”
老板真黑啊！
杰克·韦尔奇心里感慨着，真个人却是飞快的点头：“OK，没问题。”
顿了顿，他又问道：“您不是说还要在您旗下的二手车加盟商和汽修连锁加盟商当中也推广这一福利措施么，您的那家工厂的产能能跟的上？”
陈耕皱了下眉头：还真是，哈飞的运—12产能能不能跟的上？
说起来可怜，哈飞的运—11的生产线规划产能只有每年12架，顶着运—11T的名头搞的运—12还要与运—11共线生产，如果按照这个模式搞下去，自己给哈飞的年订单量说不定能达到50架，要了哈飞的小命也达不到啊。
沉吟了片刻，陈耕说道：“这样，今年先缩小规模试试，如果效果好，咱们明年再扩大规模继续搞。”
“好的，”杰克·韦尔奇点头：“那您看定在多少架比较合适？”
“10……还是8架吧，二手车那边我留4架。”
对于自家老板的决定，杰克·韦尔奇当然没意见。
说完这个，杰克·韦尔奇玩笑似的对陈耕说道：“boss，如果AMC今年的销量能够达到100万辆，您有什么奖励没有？”
“奖励？”陈耕笑眯眯的点头：“当然有。”
在杰克·韦尔奇一脸期待的注视下，陈耕说道：“除了我们写入合同的奖励之外，这样，今后我们以100万辆为基础，每50万辆为一个台阶，我们的年销量每增加50万辆，我个人从我的年度分红里面拿0.5%给你。”
杰克·韦尔奇的眼睛一下子瞪圆了！
自家老板是AMC的控股大股东，持股超过50%的那种，他的1%的分红，就相当于整个AMC集团每年0.5%的分红，今年上半年整个集团已经实现了销量44万整车、销售额37.5亿美元、净利润2.93亿美元的惊人成绩，再加上汽车金融、售后等这些衍生业务的利润，整个上半年，AMC的实际利润已经高达3.85美元。
如果不出现大的波动，下半年的销售额将有望突破50亿美元，利润超过5.1亿美元，月就意味着全年利润有望突破9亿美元。
当然，任何一家企业都不可能将财务利润做的这么高，谁会这么傻乎乎的给国税局送啊，才经过一系列的财务手段之后，AMC的“实际全年利润”有望突破2亿美元，按照boss制定的“至少将三分之一的利润存储公司储备金账户，三分之一的资金用于下一年度的业务扩展，三分之一的利润用于分红”的规定，能够拿来分红的钱大约有7000万美元，7000万美元的0.5%就是……
35万美元？！
杰克·韦尔奇觉得自己的气都要喘不过来气了。
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PS：刚刚才发现，竟然没跟兄弟们请假！
我滴天，求别打！求原谅！
今天三更，明天三更，后天三更！
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