第一百一十三章 涡轴11发动机立项

　　　　随着涡轴十发动机研制的顺利推进，种花家第二款全新的涡轴发动机又要准备立项了，这款涡轴发动机，比涡轴十发动机功率更大，它就是涡轴十一发动机。

　　涡轴十一发动机，也是秦奋为种花家规划的十五吨级中型直升机的动力装置，它的设计最大功率将达到二千千瓦到二千二百千瓦，比涡轴十发动机功率高出百分之五十以上。

　　有了全新的十五吨级直升机，原来准备仿制高卢人的超黄蜂直升机计划，也因此改变了。

　　所以直八这个型号，也直接取消，取而代之的是直十五这个全新的番号。

　　原来的直八直升机，准备采用三台涡轴六发动机的，单台功率一千一百二十八千瓦，三台加起来也才三千四百千瓦不到，但是现在只需要两台涡轴十一发动机，就拥有四千四百千瓦的动力，因此直十五的起飞重量，也将由直八的十三吨，增加到十五吨。

　　直八直升机，其实在八十年代初，就被列为了缓上项目，只是昌河一直在坚持做准备，但是秦奋的出现，改变了这一切，直八型号取消，不再仿制超黄蜂，而是自主设计研发全新的直十五。

　　所谓新机上马，肯定要动力先行，所以在直十五正式立项之前，涡轴十一发动机首先立项了。

　　六月中旬，直升机所，在会议室里面，领导和专家们都到齐了，涡轴十一发动机立项会，就在这里举行。

　　在会议室主席台上方，拉起了一条横幅，上面写着种花家航空工业涡轴十一发动机立项启动会。

　　作为种花家航空工业目前研制的最大功率涡轴发动机，同时在世界上也能排进前列的大功率涡轴发动机，涡轴十一发动机的立项，得到了很多领导专家的重视，这次来参加立项会的，有好几位重量级的领导。

　　首先讲话的是科工委的领导宋良臣，宋良臣一脸凝重地神色，洪声道：“同志们，今天是涡轴十一发动机，正式立项启动的日子，大家都知道，涡轴十一发动机，是咱们准备研制的十五吨级通用运输直升机的动力，它的性能要远远超超黄蜂使用的发动机，最大设计功率将超过两千千瓦，这是一个非常艰巨的任务，但是我们必须要把它完成，因为我们的海军，陆军和空军，都在等着十五吨级通用直升机！”

　　掌声热烈的响了起来，与会人员，都非常清楚，这台发动机有多先进，当然研发的难度也很大，虽然说现在涡轴十发动机研制很顺利，但涡轴十一发动机，功率毕竟要大了很多，这就跟研制中推发动机和大推发动机的难度系数相差很大是类似的。

　　大功率涡轴发动机的研制难度，同样也非常大，因为在全世界范围内，能够研制两千千瓦级以上涡轴发动机的国家，是屈指可数的。

　　当然十五吨级直升机，同样也是如此，不超过五个国家才可以研制这么大的直升机。

　　掌声过后，宋良臣高兴地道：“咱们的十五吨级中型直升机，起点非常之高，它是咱们实现直升机产业布局的一个重要机型，不但军用领域很需要它，在民用领域，它也会有大显身手的地方。”

　　在执行空运人员的时候，一架十五吨级直升机，可以搭载三十人以上，也就是差不多一个排，有三架这样的直升机，就可以运一个连了。

　　这跟鹰酱不一样，鹰酱没有十五吨级直升机，从十吨级的黑鹰往上，就是二十吨级的CH47支奴干了，再往上就是更大的三十吨级CH53E超级海上种马直升机。

　　一架CH53E可以运五十名士兵，这是非常强大的。

　　现在秦奋的计划就是先上十五吨级直升机，将来再上三十吨级直升机，就越过了二十吨这个级别。

　　将来十五吨级的直十五，也可以不断改进，增加到十八吨，甚至二十吨也不是不可能的。

　　而三十吨级的重型运输直升机，由于研发难度更大，所以必须要放在后面来搞，现在对三十吨级直升机的需求也没有那么迫切，对于十五吨级是非常迫切的。

　　现在欧洲几国正在联合研制的EH101直升机，便是十五吨级的，所以秦奋瞄准的就是它，种花家的军方，也看到了欧洲几国，要用EH101替代老旧的超黄蜂等中型直升机。

　　所以仿制超黄蜂的计划取消，换成全新的直十五，确实是非常好的一个计划。

　　欧洲的EH101直升机后来是非常成功的，在秦奋的记忆中，也融合了这款直升机的设计师记忆，所以为种花家设计十五吨级直升机，对秦奋来说就是小意思。

　　EH101绰号灰背隼，它的机身长度达到二十二点八米，机高六点七米，旋翼直径达到十八点六米，它采用的还是三发设计，单台发动机功率达到一千七百二十五千瓦，三台加起来超过五千千瓦。

　　EH101空重十点五吨，最大起飞重量十五点六吨，最大载重五点五吨，飞行速度超过三百公里每小时，当然欧洲各国对发动机的选择不一样，牛牛使用了劳斯莱斯的RTM-322涡轮轴发动机，意国使用通用电气T700-GE-T6A涡轴发动机。

　　当然欧洲不仅在发展十五吨级直升机，也在发展十吨级通用直升机，它便是NH90直升机，NH90系列多用途直升机从1986年开始初步设计，1995年首飞成功，2000年批量生产。后来这款十吨级通用直升机进入十几个国家的军队服役，总生产数量也超过300架。

　　而种花家在这两种型号的直升机研制方面，研制周期肯定要更短得多，只有这样才能实现对世界先进直升机水平的追赶。

　　接下来航空发动机领域的老专家代表，也做了精彩的发言。

　　这位老专家，可以说见证了种花家航空发动机的成长。

　　看到涡轴十，涡轴十一这么先进的发动机立项，并且涡轴十发动机推进相当快，这位老专家言语之间，都感动流涕了。

　　要知道在过去，种花家航空人只能测绘仿制国外的航空发动机，自主研制没有成功的，特别是涡轴发动机领域，太落后了。

　　现在涡轴十一发动机，直接就达到了世界先进水平，这怎么能不让人为之振奋呢。

　　


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