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第九百一十二章 大周第一个铁路商人


第九百一十二章  大周第一个铁路商人

陈三宝很客气恭敬问道:“大人请说。”

“有轨马车如果你们陈家想用,也没什么问题,这毕竟是陈嘉设计发明的。不过这有轨马车的投入,可算是不小。”

陈三宝已经实地看过,自然知道赵悦说的投入不小是什么。只是,到底要投入多少,还真没底。

看了有轨马车的效率,说不心动是假的。数代都从事车马行生意,陈三宝能清楚知道这有轨马车的价值。这有轨马车和普通马车不一样,具体的投入成本,他目前还真不够了解。

“大人,如果要修筑一条三十里的有轨马车车道,不知道要投入多少?”赵悦笑了笑,摇着头道:“具体要投入多少,我也没底。不过可以告诉你,仅仅目前这试验的这轨道和马车,就花了差不多十万贯。”

听到这数据,陈三宝忍不住倒吸一口冷气。试验的轨道距离也不过一里,就要十万贯。那三十里,不得三百万贯钱了?

一想到这个数,陈三宝整个人都感觉不好了。纵然陈家做了那么多年车马行生意,身价不菲,可家财算下来,砸锅卖铁了之后,恐怕都没有三百万贯钱啊。

他看向自己的儿子,看到陈嘉点头,确认赵悦说的花费确实没错之后,本来还兴致勃勃,觉得可以尝试使用有轨马车的念头,几乎在瞬间就浇灭了。

他苦着脸,讪讪道:“大人,这成本代价也太大了吧,陈家可玩不转这玩意了。”

陈家的家底,赵悦当然是了解清楚的。车马行生意利润并不算高,就算经营了几代人,但陈家家底还说不上丰厚。

赵悦笑着摆手道:“成本确实有些大,但好好谋划,应该还是有钱可赚的。我就问你一句,要是这有轨马车在杭州城大规模投入使用,陈家有没有信心经营好?”

对于车马行生意,赵悦确实看不上,这毕竟是重投入但利润又薄的一个行业。只是这车马行生意决定着人和物的便捷和通达的效率。别看江南这片地方水路发达,但也离不开车马行的运转支持。

陈三宝不知道赵悦打什么主意,犹豫了一下,小心翼翼道:“能不能经营好,现在还不敢说。但陈家世代经营车马行,对这车马生意,在这杭州城恐怕没有人比陈家更有经验了。”

对陈三宝的话,赵悦还是满意的。要是他一口信誓满满说能把有轨马车经营好,恐怕赵悦才觉得这人不靠谱了。

他点头,笑着道:“你倒是个明白人。”说完,他从一边拿出一小本,这是赵悦给有轨马车写的一个开发和运营的策划书,大致将后世一些火车运营的法子写了出来。当然,这里面还具体结合了现在马拉车的情况。

“这是本官写的一个有关于有轨马车运营的一些想法,你帮好好看看,参谋参谋一下,看有什么不妥或是需要改进的地方。”

陈三宝连忙接过小本子,一开始还带着一点应付神色,但越看到后面,神色就越认真。本子不大,没用太多时间,陈三宝就看完了。

他抬起头,看着正在喝茶的赵悦,一脸敬佩道:“大人,你是怎么想这些法子的。要是有轨马车按大人这样来运转,那简直就是完美了。”

赵悦哈哈笑了起来,放下茶杯,倒也没谦虚。要知道他这策划案,可是结合了后世数百年火车运营的经验总结而来的。这样的先进经验,要是还不能应付眼前这根本还谈不上火车的轨道马车,他干脆拿豆腐撞死算了。“怎么样,有没有兴趣一起弄一条这样的轨道马车来做?按本官的计算,就算前期这马车轨道投入重大,但最多十年八年,是完全能收回成本的。到时候,这可是躺着也能赚钱的生意。”

陈三宝脸上露出难色,直言不讳道:“大人,刚刚你也说了,这轨道马车投入重大,陈家可拿不出那么多钱。”

“我当然知道你拿不出那么多钱。”赵悦摆摆手,根本没顾忌眼前的陈三宝的面子。

“按本官的预算,目前投入建设一条三十里长的轨道,就算最大可能的减轻成本,但估计也得花一百五十万贯左右。具体多少,恐怕也得后续才能真正算出来,但估计也相差不离多少了。”

赵悦是经过精细计算的,前期投入试验的成本确实高,但如果能大规模开工建设,成本是会下降的。不过就算再下降,建设三十里的路线,目前一百五十万贯还是要的。“本官的意思是,由赵家和陈家一起出钱合资成立一个商社,合建一条从钱塘江码头到运河码头的轨道,轨道穿杭州城而过,大概也就三十里左右的距离。”

“商社暂且按一百五十万贯银钱来做股,赵家出一百万贯,占股百分之五十一,负责线路建设。陈家出资五十万贯,占股百分之四十九,负责后续轨道马车的经营。”

赵悦简单的说出了自己的打算,总之就是赵家和陈家一起出钱合建一条轨道路,赵家出大头,陈家出小头,但后续经营都交给陈家来做。

陈三宝听着赵悦的打算,心里快速计算着。一百五十万贯,陈家只出五十万贯就能占股到了百分之四十九,纵然没了控股的权力,但经营权在陈家,不管那方面说,陈家都占了大便宜了。

何况,能和赵悦的赵家拉上生意关系,对陈家来说就是天大的好事。谁不知道市舶司赵大人是一个捞钱的好手呢。所以,陈三宝只踌躇了一会,就直接咬牙拍板道:“陈家愿意和大人共进退。”

赵再次悦哈哈笑了起来,道:“没那么夸张,就是一起合伙做一单生意而已。不过本官相信,这有轨马车的生意,是不会亏本的。”

赵悦确实不太担心这生意会亏本。杭州城商贸繁华,目前人流和物流量极大,不管是货物还是人的运转,对马车的需求都极大。有轨马车选择的线路,又正是杭州城商贸物流人流最集中的地方,只要建设运转起来,就不愁没生意。

至于前期投入巨大,最多也不过是收回成本的时间延长而已。当然,有轨马车到底能给这时代带来多大的改变,则需慢慢等时间来验证了。


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