第978章 张启航的大局观
在紧锣密鼓的进行概念车的制作的同时，一个好消息也悄然传来：西飞的第三代H6飞机的项目得以正式立项，而发动机选用的正是华腾工业集团的D-30KP-3。
但是在发动机的生产方面，上面发生了一些分歧，有人认为应该让华腾工业集团将这款发动机的全部资料上交、具体的生产单位由国家进行考核后再确定；但也有人对这种做法表示反对，认为现在不是以前的时代了，如果国家这么做了，将会极大的挫伤其他企业从事研发的热情：如果我们努力搞研发，会不会在将来的某天，发生在华腾工业集团身上的情况也发生在我们身上？毫不客气的说，一旦出现了这种想法，对于国内科研行业的打击将会是巨大的。
但之前持“华腾工业集团必须将D-30KP-3发动机技术上交”观点的同志也有自己的理由：D-30KP-3发动机对于我国未来的国防战略安全实在是太重要了，华腾工业集团必须将这个技术上缴，不过国家可以给予一定的补偿……
只是这话还没说完，就被“不能上缴派”给打断了，他们直接反问：你们能给华腾工业集团什么补偿？对于华腾工业集团而言，他们是否稀罕你们给的那点补偿？
双方吵的厉害，谁也说服不了谁。
就在双方吵的激烈的时候，张起航悄然抵达了舜耕，出现在了陈海洋的办公室。
看到张起航，陈海洋挺高兴：“你小子怎么来了？”
张起航一脸不好意思的模样：“领导，我是来给您添麻烦来了。”
“哦？”听张起航这么说，陈海洋大乐：“听你这么一说，我还真有点好奇了，说说看，你打算给我添什么麻烦？”
尽管现在就是在陈海洋的办公室，但张起航还是压低了声音：“领导，我想将D-30KP-3发动机技术的处置权交给省里。”
“什么？！”
陈海洋吃了一惊，整个人都站了起来：“张起航同志，这种事情你可不能开玩笑！”
对于华腾工业集团搞出来的安格D-30KP-3涡轮风扇发动机，陈海洋自然不陌生，之前甚至还参观过，毕竟华腾工业集团终究还是鲁省省属企业嘛，而陈海洋作为鲁省的国资办主任，自然是有权利了解自己管理下的企业生产了什么产品的。
但也正因为去华腾工业集团参观过这款可以当之无愧的称之为“华夏第一推”的航空发动机，陈海洋才越发明白张起航对这款发动机的态度，毫不客气的说，这款发动机简直就是张起航的禁@脔，谁都不能碰，可现在，张起航竟然打算将这款发动机的技术处置权交给省里？
迎着陈海洋震惊的目光，张起航点点头说道：“主任，我不瞒您，之前我对这款发动机看的确实挺重的。”
“这就是我不理解的地方，”陈海洋皱着眉头，满脸严肃：“你之前将这款发动机看的这么重，怎么忽然之间又愿意将这款发动机的技术处置权交给省里了？”
张起航挠挠头，有些不好意思：“大概是人过了30，思考问题的时候比之前考虑的更多了吧，以前总觉得好东西都的藏起来，不能被别人抢走了，虽然也是为国家做贡献，但还是考虑自己多一些。
可这两年来，我的想法发生了不少变化，我觉得如果能够在为国家做贡献的时候，同时带动更多的企业发展起来，其实是一件更好、更有意义的事，也更有价值。”
“哈哈哈哈……”
听到张起航这话，陈海洋的眉眼都绽放了开来，他开心的拍着张起航的肩膀，连连点头：“起航啊，你能这么想就对了，知不知道，领导们早就盼着这一天了？”
挺到这话，张起航一愣：领导们早就盼着这一天了？
看着张起航的反应，陈海洋笑了：“怎么？有点惊讶？”
张起航老老实实的点头：“是，是个挺惊讶的。”
倒是陈海洋，笑眯眯的说道：“起航，这么说吧，对于你的能力，领导们有一个算一个，没有一个不认同、不服气的，即便是找遍全国，又能谁能够在短短不到十年的时间里，将一家濒临破产、固定资产只有十几万的小破企业，发展成为一家年销售额过千亿的超大型企业集团的？
说实话，以你的能力和你取得的成绩，再提两级也不过分，可为什么领导们一直在压着你？就是省里的主要领导觉得你的大局观差了点，小集体思想比较重，认为这种小集体思想限制了你的眼界和将来能够达到的高度。”
张起航挠挠头：还有这么一回事？
倒是陈海洋，接着说道：“当然，领导们也知道，在你这个年纪，对你要求其实高的有点吹毛求疵了，所以这些年来领导也是一直在耐心的等待你的成长起来，现在来看，你没有辜负领导们的希望，成熟的比领导们期待的更早。”
张起航闻言，不仅汗颜。
看着一脸不好意思的张起航，陈海洋笑着拍拍他的肩膀：“好了，既然你已经成熟起来了，那多余的话我就不再说多，D-30KP-3发动机的事你也尽管放心，省里也绝对不会让你吃亏。”
“好。”
张起航重重的点头，这一刻，他忽然觉得自己整个人都为之一轻。
………………
有了鲁省的参与，D-30KP-3到底由谁来生产这件事的走向，很快就变的明朗起来。
在鲁省相关领导的据理力争下，5月份，一家名为“鲁省航空发动机制造研发有限公司”的全新企业在舜耕经济技术开发区正式成立。
这家简称为“鲁省航发”的企业，以从华腾工业集团剥离出来的航空发动机的研发和制造业务为骨干，同时吸纳了鲁省以及西飞下属西发厂的一部分股份，从事无人机用活塞式航空发动机、活塞式重油航空发动机以及各类涡轮式航空发动机的研发和制造工作，而张起航则担任这家企业的董事长。
在鲁省航发成立后的不到半个月，鲁省的国资办忽然宣布了一项全新的任命，即由华腾工业集团董事长张起航同志兼任重汽集团的常务副总经理。
消息一出，整个华夏的汽车产业界顿时哗然！
要知道，就在今年的1月18日，国家正式将重汽集团交到了鲁省的手里，重汽也从一家央企成为了鲁省的一家省属国有企业，可现在，鲁省竟然任命张起航为重汽集团的常务副总经理？
无数媒体提出了一个问题：鲁省这一举动是什么意思？
华腾工业集团在乘用车领域已经够厉害了，是现在国内乘用车市场的龙头老大，鲁省任命张起航兼任重汽集团的常务副总经理，莫非是准备学习一汽，以重汽集团和华腾工业集团为基础，组建一家横跨商用车和乘用车的超级汽车产业巨头？
如果是这样，那国内汽车产业界可是真的热闹了。
当然，也有行业内的专家不看好鲁省的这次任命，表示张起航的能力也确实出类拔萃，甚至可以用惊才绝艳来形容，但一个人的精力是有限的，张起航之前能够取得这么出色的成绩，是他将自己全部的精力都用在了华腾工业集团身上，如果再让他兼任重汽集团的常务总经理，他的精力必然会被分散，到时候极有可能两家公司都顾不过来，最终的结果就是华腾工业集团和重汽集团两家企业的发展都会受到影响。
这个说法也得到了不少人的赞同，但当一个月后的6月中旬，华腾工业集团携旗下华腾汽车、风雅汽车两大乘用车品牌以及数款概念车在沪城车展上亮相后，所有人、包括此前表示不看好之前那份对张起航的任命的人，都惊呆了……
本次沪城车展，华腾汽车带来了一款SUV类产品概念车和一款中级轿车，风雅汽车除了风雅·天籁之外，还带来了一款双门coupe跑车和一款四门轿跑。
这宽双门coupe跑车和四门轿跑本质上其实可以算是一款车的两个不同版本，命名为风雅·Coupe的跑车可以看做是“标准轴距版”，采用前置后驱和双门硬顶的车身结构，而那款被命名为风雅·CLS的四门轿跑车则可以看做是前者的“长轴距版”，两者除了有一样的前后车身样式和流畅、优雅的车身线条之外，最大的区别就是轴距的不同以及两门和四门的区别。
拜国内汽车媒体的宣传所赐，这些年来。所有人都认为一家汽车制造企业如果能够研发和制造跑车，就意味着这家企业的技术能力已经达到了一个极高的水平，所以当华腾工业集团以奔驰CLS为基础打造的两款概念车正式在沪城车展上展出之后，所有的媒体都疯狂了，没有人敢相信咱们国内的汽车制造企业居然能够研制出这么漂亮的汽车产品。
最重要的是这两款车还不是样子货，华腾工业集团为这两款车配备的发动机为一台3.6升的V6发动机和一台4.8升的V8发动机，实现高低搭配，这样的动力组合，别说与日韩企业相比，即便是与车展上一起亮相的宝马、奔驰等一众欧洲老牌汽车制造巨头相比也丝毫不落下风：
本次车展，奔驰公司带来了旗下的旗舰跑车：奔驰SL，凭借着经典的鸥翼门设计，奔驰SL不但有着悠久的历史和超卓的性能，更是赢得了全球无数车迷的死忠，被无数人认为是自己的梦想之车；
而宝马带来了Z3和Z8两款软顶敞篷跑车，Z3算是宝马的入门级小跑车，动力配置也是入门级的，就不多说了，而Z8则是凭借着去年在全球范围内大卖的《007之黑日危机》里面邦德的座驾的光环亮相本次沪城车展。
两大德意志豪华汽车品牌原以为自己能够力压群雄，让这些华夏的土包子好好开开眼，却想到自己的风头全都被风雅coupe和风雅CLS这两款车给抢走了——不但风雅汽车的展台被里三层外三层的记者给围满了，这两款车疯狂的谋杀着记者们的胶卷，而各家媒体的预约采访电话更是打爆了华腾工业集团的外联部门和公关部门，毫不客气的说，这两款车吸引了沪城车展最多的眼球。
当情况汇报到张起航这儿，张起航也有点震惊：“所以？”
“所以您必须接受媒体的采访了，”特意来向张起航汇报这个情况的杨志军苦笑着对张起航说道：“不说有多少一直跟咱们合作非常愉快的汽车类媒体跟我打招呼，现连央视的领导都给我打电话了，希望我能劝说你接受采访。”
张起航有点惊讶的：“不是吧？就这么大点事，连央视都惊动了？”
杨志军解释道：“不止是车展上咱们亮相的几款新车，您不还兼任了重汽集团的常务副总么，因为您的缘故，这段时间来重汽集团得到了社会上的很多关注，大家都很好奇，您这位重汽集团的常务副总会怎么做？会给重汽集团带来什么变化？又打算怎么带重汽集团走出泥沼？”
张起航闻言，不仅皱起了眉头，说道：“我就只是重汽集团的常务副总，在我上面还有集团董事长和总经理，这个问题问我，是不是问错人了？”
事情当然不是这么回事，在国家将重汽集团下放给鲁省之后，为了表示对重汽集团的重视，鲁省特意安排舜耕市一名排名靠前、且能够进入市领导班子的副书记担任重汽集团的董事长，也即马继纯同志。
通过这个安排我们也能看得出来，马继纯同志说是重汽集团的董事长，但实际上他还是以舜耕市的工作为主，那么重汽集团的日常工作自然还是以总经理为主。
那么总经理是谁呢？
是蔡楠同志。
蔡楠同志自打1983年参加工作就进入了当时还是舜耕汽车总厂的重汽集团，历任产品设计员、副科长、科长、产品处副处长、技术中心主任、厂长助理、质量部部长、集团技术中心主任、副总经理兼总工程师等职，可以说是再根正苗红不过的重汽人，将近18年在重汽的工作履历也让他熟悉整个重汽集团的上上下下、一草一木，可以说组织的这个安排是经过了深思熟虑的，也能够最大程度的稳定住重汽集团这段特殊时期的人心。
可现在，央视的这个采访要求，让张起航总觉得不对劲。
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PS：兄弟们，手腕还是疼，只能慢慢的码字，这两天可能更新字数都会少点，还请兄弟们见谅。
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