第604章 西南煤海
前几年,家里两位老人家做贼心虚,买来了好几袋毒蛇放生,其中就有眼镜蛇。
有一条还被家里的黄狸猫抓了回去,当玩具玩,那条眼镜蛇也就是一米来长,站起来还没人的小腿高。
面这玩意虽然跟眼镜蛇长得很像, 但根本就不是一种蛇。
粗壮有如成人胳膊的蛇身,张开的颈部跟一片芭蕉叶一样,杨东升可以清晰的看到一片片蛇鳞,随着它的呼吸一松一紧。
尤其夸张的是它站起来的高度几乎跟杨淼差不多,这体型根本就是蟒蛇才应该有的。
这条蛇就那么冷冷的盯着他们。
杨东升不敢跑,因为蛇距离他们实在太近了, 蛇信子似乎都能舔到杨东升的胳膊上,动作太剧烈很有可能激怒这条蛇。
杨东升只能把杨淼死死的护在身后,一步一步向后退。
虽然在老家盖房子的时候,杨东升就发现蛇根本不怕雄黄、硫磺,现在也管不了那么多了,杨东升把雄黄、硫磺一溜烟铺在了他们跟这条眼镜王蛇之间。
也许是察觉他们没有威胁,也许是自感根本吃不下这两个大型灵长类动物,大蛇终于转过头,昂起的上半身也重新趴在地上,缓缓爬入草丛。
杨东升这才一屁股坐在地上。
就在这时背后传来一阵响动,杨槐的声音随即传来,“哥,你们小心点!听他说,前两天有人在这座山上发现了一条过山风……你们怎么了?”
“槐叔,我们刚刚看到了好大一条眼镜蛇,站起来比我还高!”杨淼一边说,一边比划。
杨槐一听, 脸都白了。
杨槐赶忙把杨东升从地上拉起来, 杨东升拍了拍身上的尘土,扭头问, “还尿尿吗?”
看着背向人的儿子, 杨东升也感觉膀胱有点不舒服,与杨淼并排站到一起。
“爸爸,书上说了,碰到眼镜蛇只要打碎它的眼镜,它就什么也看不见了!”杨淼看向杨东升,“可是那条蛇刚才为什么没有戴眼镜?”
“这个……它戴的可能是隐形眼镜!”杨东升忽然感觉儿子智商堪忧,“你知道眼镜蛇戴眼镜只是一个笑话吧?”
“我在逗你开心!”杨淼道。
“我是不是该笑一下?”
几人回到人群,说了刚才的遭遇,众人都吓出了一身冷汗。
一回到酒店,黔省、筑城市就先后派来了人慰问,生怕把杨东升这个大老板吓走了。
他们还组织了人手上山抓蛇,可是根本就没找到。
杨东升只能吩咐东升食品的姜经理多养些狗防蛇,同时常备蛇毒血清。
杨东升还看了筑城市政府规划的新区,准备在挨着湖的地方买一块地,按照规划筑城市政府也准备搬搬到那一带。
听说杨东升准备在这里建一个设集酒店、娱乐、购物、办公于一体的综合性商业中心,筑城市政府非常高兴。
他们提出要建新城区后,各方普遍不看好, 招商引资工作遇到了极大困难。
他们当即拍板决定给杨东升一个极大的优惠, 而且新城区的地随便杨东升选。
杨东升沿着湖, 把整个湖区的一大半都包了进去。
离开筑城,杨东升的下一站是黔省西部工业重镇乌蒙山市。
乌蒙山是整个黔省资源最丰富的市,煤炭储量达1000亿吨,其中超过一半是无烟煤,剩下的煤炭中,炼焦煤储量也差不多有200亿吨,号称“西南煤海”。
全国上下煤炭储量能达到千亿吨的城市也有几个,但像乌蒙山这样绝大多部分都是无烟煤、炼焦煤的,几乎是独此一份。
依托本地丰富的炼焦煤资源,乌蒙山建有黔省最大的钢铁厂。
在这一次合作中,乌蒙山钢铁厂共拿到两座3200立方米以上高炉,除了整套的高炉、炼焦设备,还有一条中厚板生产线,一条高速棒材生产线,两条高速线材生产线。
另外还有两座可以使用炉渣的旋转式隧道窑。
黔省经济落后,自身用不了这么多煤,黔省又多山,此时基础设施比较落后,这些煤炭很难往外运。
这些对黔省来说都是坏事,但是对杨东升来说,却是好事,黔省的煤炭资源矿业权的出让价格非常低,即便是炼焦煤,每吨的采矿权出让价格也还不到一毛钱。
他们单是通过设备,就换取到了两百亿吨的无烟煤和炼焦煤资源。
再加上在黔省的计划中,乌蒙山的煤层气不但要供应粤省,还会供应黔省省会筑城在内的大部分地区,他们用煤炭资源换取开发煤层气。
杨槐又花钱大手笔买进了不少资源,单是煤炭一项,他们就已经拿到了三百多亿吨的无烟煤资源,以及上百亿吨的炼焦煤资源。
煤炭之外,乌蒙山市还有铜矿、铅锌矿、镍矿等矿产。
在资源之外,东升重工还与乌蒙山煤矿机械厂达成了合作协议。
黔省的交通实在太差,所有的机械设备如果都要从东升重工运过来,出了问题再运回修的话,成本太高,也太耽误生产。
乌蒙山煤矿机械厂成立于1965年,成立之初的工人基本上都是从瓜州矿山机械厂来的,是当初国家大三线过程的重要项目。
乌蒙山市最大的问题是铁矿比较贫乏。
按照当初国家的规划,黔省西南部的乌蒙山市炼焦煤储量丰富,铁矿石贫乏;川省东南部的木棉花市铁矿储量丰富,炼焦煤贫乏。
于是在两市分别建设钢铁厂,利用铁路从乌蒙山市向木棉花市运炼焦煤,返程的时候运回铁矿石,形成两地间“钟摆式”煤铁对流。
这个“钟摆式”煤铁对流方案,是当时国家大三线建设非常成功的案例,为当时整个西南地区提供了急缺的钢铁。
但是在2000年,市场经济环境下就不那么成功了。
乌蒙山市与木棉花市说是临近,但是两市之间的直线距离也有300公里上下,黔省西南部、川省东南部都都是多山的地区,铁路在两地之间要行使将近600公里,中间还要频繁上山、下山,物流成本太高了。
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