150 蒙扎赛道（第九章）
坐在车上，阿虎一脸好奇的打量着车窗外的景色，米兰作为世界艺术之都，建筑都带有浓重的文艺复兴时期风格，这对于第一次出国的阿虎来说，简直是打开了一扇新世界的大门。
“飞哥，这些房子就跟电视里面一样，真漂亮。”
看着阿虎这土包子进城的样子，张一飞只是笑了笑没说话。
另外一边的陈志就没把心思放在街景上，而是开口说道：“一飞，方程式赛车对于我跟阿虎来说，都是一个完全陌生的领域，不知道你是怎么打算的？”
陈志今年已经23了，他跟一般修车店学徒不同，张志国很早就把他往赛车工程师方向培养。几年前还借助关系，把他送进了汽车工程学院进修。
甚至回到修车店之前，陈志还在国内职业车队实习过一段时间，已经达到了国内赛车技师的水准。
所以陈志对于职业赛车维修团队很了解，也恰恰是因为了解，他知道方程式赛车对于维修技师要求。可以说他跟阿虎完全不是这个类型的，一切都要从零开始。
“志哥，这个问题我考虑过，确实方程式赛车对于你们来说，一切都要慢慢摸索。但是我相信你跟阿虎的实力，硬件级方面的维修不成问题，能做到这一点就够了。”
张一飞并不是不切实际的人，他把陈志跟阿虎的定位，就是赛车维修技师，处理硬件级的问题。
方程式赛车科技含量很高，这一点是毋庸置疑的，但研发跟维修是两个概念。方程式发动机、变速箱研发、车体的空气动力学设计，这些对于目前中国汽车工业水准来说，算得上天顶星科技。
哪怕就是二十年后，中国都还没有摸到这个门槛。
但方程式赛车维修并没有想象这么难，大多数情况下都只是换换油液轮胎什么，更讲究的是团队配合。哪怕更进一步的赛车大修，陈志跟阿虎两个人也能慢慢掌握，硬件级方面张一飞从来不担心他们的实力。
而且话说回来，F1就连发动机都只用两站，几乎就没什么大修的说法，该换就换，不然怎么对得起“烧钱”这两字？
“但万事开头难，我担心影响到你赛事进度。”
听到这话，张一飞忍不住笑了：“志哥，这次我所有分站赛事，都有丰田欧洲赛车运动组织提供技术支持，他们会派出专业赛车团队过来协助，所以不存在什么影响。”
“到时候你们两个人会临时加入维修团队，可以跟着学习。如果有什么难点，就去问山本右京，他这次是我的比赛工程师，日本东工大的车辆工程博士，很厉害。”
“那我就放心了，我还担心跟阿虎会拖你后腿。”
陈志这个时候松了口气，他并不知道张一飞跟丰田之间的赞助协议，属于突然被张志国叫去欧洲帮张一飞，说是加入什么方程式维修团队。
结果一路下来，就只看到两个日本人，其中一个还是女的。这让陈志心里面直犯嘀咕，加上自己跟阿虎满打满算三个人，这也算职业赛车维修团队？
大概半个小时的车程，一行人终于来到了大名鼎鼎蒙扎赛道，从一级方程式诞生以来，这里一直都是意大利F1比赛的主办地。
走进蒙扎赛场，这算是张一飞第一次以方程式车手的身份，站在F1的赛道上。
这种感觉，跟上辈子自己拉力车手身份，站在上海国际赛车场是完全不同的。因为那时候自己只是一个看客，而现在自己将成为参与者。
“飞哥，那些建筑上怎么有法拉利跟兰博基尼的车标啊，这不是方程式赛道吗？”
顺着阿虎手指的方向看过去，张一飞也看到有两栋巨大的建筑，上面有着法拉利跟兰博基尼的商标。
但问题是，张一飞也是第一次来到蒙扎赛道，他知道个屁，所以干脆回道：“别问，问就是不知道。”
听到张一飞这种回答，武田纯子忍不住扑哧一笑，开口解释道：“这是蒙扎赛道的法拉利跟兰博基尼博物馆，因为意大利是超跑国度，拥有法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼和兰博基尼等众多超跑品牌，所以厂商把品牌博物馆建造在蒙扎赛道，扩大自己的影响力。”
“听到了吧，以后多读点书。”
“好的，飞哥。”
……
一行人继续向前，很快来到了赛事指挥中心，张一飞跟武田纯子两个人单独走了进去，将在这里完成车手注册。
其实张一飞档案跟资料什么的，早就已经被丰田交给雷诺赛事组委会，只是一些文件还需要张一飞亲笔签名，并且登记造册成为车手档案。
所以车手注册的流程很快，无非就是在几份文件上签名。搞定这些之后，一位雷诺的工作人员，带领着张一飞一行人前往车库，将在那里验收租赁的雷诺2000赛车。
这时候张一飞想起两个月前，自己刚进入丰田青训基地的场景，可真是一个纯粹的萌新啊。
第一次见到真正的方程式赛车，结果就要立马试训，甚至就连方程式赛车能不能租都不知道，各种硬着头皮上。
时光如梭，短短两个月，自己都马上要展开自己第一场方程式职业赛了。
来到车库，这里面摆放着数十辆雷诺2000赛车，规格就跟丰田青训基地的训练车差不多，都是2000CC的排量，马力限制在200P以内，符合FIA（国际汽联）三~级方程式标准的赛车。
雷诺方程式跟F1这种不同，因为它是厂商推广赛事，所以并不是由车队自行准备赛车，所有的赛事用车都将由法国雷诺汽车提供，区别就在于自己付费跟车队支付。
像张一飞这种，就属于自费车手，每一站赛事都需要租赁雷诺的赛车来完成比赛。
除了赛车的租赁费用之外，还要缴纳赛道使用费、P房（维修站）租赁费。并且个人付费车手，背后没有一个强大的维修团队支持，通常还需要购买雷诺公司提供的赛车维修技术服务，这也是很大一笔钱。
各种费用算下来，大概雷诺方程式一站的花费，是在50万人民币上下。
而且这还是正常操作的花费，如果车手搞什么骚操作把车撞坏了，那这个价格再翻个几倍都不止。
这就是为什么，把通往F1的道路称之为烧钱之路，相比较初级方程式的价格，之前卡丁车就跟毛毛雨差不多。而相比未来的F1，现在初级方程式其实也是毛毛雨。
还好张一飞拿到了丰田的赞助跟技术支持，否则雷诺2000欧洲杯跑完，回去估计房子都要没了。
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